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2021年10月24日晚，由佛山海洋網(wǎng)聯(lián)合舉辦的海豚車型佛山區(qū)域上市發(fā)布會(huì)在佛山環(huán)球港舉行。同時(shí)我們邀請(qǐng)到了比亞迪廣州大區(qū)區(qū)域經(jīng)理靳馬先生，以及比亞迪宇豪4S店總經(jīng)理梁日童先生、迪源4S店總經(jīng)理鐘永基先生和禪迪4S店總經(jīng)理張浩先生。

比亞迪海豚作為比亞迪海洋系列中的首款上市車型，推出了4款車型，分別為活力版（9.38萬(wàn)元）、自由版（10.38萬(wàn)元）、時(shí)尚版（10.88萬(wàn)元）和騎士版（12.18萬(wàn)元）。

比亞迪海豚基于比亞迪e平臺(tái) 3.0打造的首款車型，續(xù)航里程301km/401km/405km。

得益于e平臺(tái) 3.0的純電平臺(tái)以及8合一電驅(qū)系統(tǒng)，使得機(jī)器占用更小的空間。海豚的前后懸非常短，軸距達(dá)到了2700mm，66.3%的軸長(zhǎng)比讓車身比例也更協(xié)調(diào)，看上去毫無(wú)緊繃感，同時(shí)也讓海豚具有堪比A+級(jí)轎車的大空間。另外，車身側(cè)面裙線部分也添加了跳色裝飾，提升整車在顏色上的對(duì)比感。腰線的造型也來(lái)源于海豚躍出海面時(shí)劃過(guò)的線條，令整車看上去動(dòng)感十足。

海豚的整體設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)約，車廂內(nèi)加入了“海豚”的設(shè)計(jì)元素，呼應(yīng)了“海豚”的車型名。懸浮式儀表臺(tái)如同漂浮在水面，柔美的曲線好像圍繞在四周的海浪。內(nèi)飾的許多細(xì)節(jié)也都能讓人自然而然地與海洋、波浪產(chǎn)生聯(lián)系。而在智能化方面，海豚搭載了 DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)采用全新的UI設(shè)計(jì)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了賬號(hào)體系互通，讓手機(jī)、車機(jī)無(wú)縫鏈接。手機(jī)NFC車鑰匙和VTOL放電技術(shù)一并上車，也是非常討年輕用戶喜歡的實(shí)用功能。

在空間上，海豚充分利用了車內(nèi)每一處空間，在乘坐空間上，2700mm的軸距讓后排腿部空間可媲美A+級(jí)轎車，完全滿足年輕家庭的日常出行需要。在儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)上也很人性化，個(gè)人非常喜歡中控臺(tái)上方的儲(chǔ)物格，放手機(jī)或者小物品非常方便。

雖然電機(jī)功率只有70kW，但是憑借180N·m扭矩輸出，在起步和加速階段，海豚的動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，值得一提的是，電機(jī)帶動(dòng)1405kg重的車身沒(méi)有任何“拖后腿”或是“慢半拍”的拖沓感，完全夠用。

另外，海豚還擁有騎士版車型，電機(jī)最大功率達(dá)到130kW，最大扭矩290N·m，百公里加速只需7.5秒，單從加速成績(jī)來(lái)看，堪比小鋼炮。

海豚提供了“運(yùn)動(dòng)”與“經(jīng)濟(jì)”兩種駕駛模式，從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，運(yùn)動(dòng)模式的加速踏板反應(yīng)更靈敏一些，但不論哪種模式，當(dāng)你大力踩下加速踏板時(shí)，加速感沒(méi)有明顯區(qū)別。另外，海豚還提供了強(qiáng)、弱兩種制動(dòng)能量回收幅度，從制動(dòng)回收感覺(jué)來(lái)說(shuō)，不太明顯，所以也不支持單踏板模式。

在續(xù)航表現(xiàn)上，比亞迪海豚的表現(xiàn)估算比較準(zhǔn)確，從而也能解決很多人的“續(xù)航焦慮”，什么時(shí)候該去充電也有把握。在充電方便，海豚支持最高60kW的直流快充，30分鐘就能從30%電量充值80%，符合目前主流的充電效率。值得一提的是，海豚搭載的刀片電池，在安全性上比較有優(yōu)勢(shì)。

隨著比亞迪海豚的到來(lái)，比亞迪的海洋車系也拉開了序幕。基于全新的e平臺(tái)3.0，將打造出更多純電動(dòng)車型，并不斷覆蓋轎車、SUV等多個(gè)車型種類和級(jí)別，在命名上也會(huì)統(tǒng)一在海洋的概念之下，如海鷗、海豹、海獅等。從精致的海豚身上，e平臺(tái)3.0的種種優(yōu)勢(shì)已可見(jiàn)一斑，相信未來(lái)的“海洋館”將更為壯觀，也會(huì)更令人欣喜。