在大眾汽車純電動(dòng)化的浪潮下，身處國內(nèi)的我們也感受到了ID.家族不斷出新的速度，ID.4 X便是ID.家族中尤為重要的一款產(chǎn)品。出自大眾MEB純電平臺(tái)的ID.4 X，定位緊湊型SUV，由上汽大眾生產(chǎn)。雖然不算是新面孔，但是2022款車型剛剛上市，我們來看看新款車型有了什么變化。
包含全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、車道保持等功能的IQ.Drive駕駛輔助系統(tǒng)在2022款I(lǐng)D.4 X上全系標(biāo)配，我們實(shí)拍的這輛智享長續(xù)航版配備了倒車影像和前后雷達(dá)，更高配車型還有360°全景影像功能。在智能化方面，2022款I(lǐng)D.4 X有明顯的改進(jìn)。駕駛輔助新增IPA自動(dòng)泊車可以在車輛需要停車時(shí)，主動(dòng)識(shí)別附近車位，并且讓用戶在泊車的全程無需接管，無論油門、剎車、換擋都可交由車輛來進(jìn)行。
對(duì)于頻繁泊車的場景，新增的TPA可以允許車輛學(xué)習(xí)周圍環(huán)境及泊車路線，當(dāng)系統(tǒng)識(shí)別到已記錄的行車路線時(shí)，將接管停車操作并引導(dǎo)車輛到目標(biāo)位置，做到真正解放雙手。
另外，2022款I(lǐng)D.4 X配備了DOW車門開啟預(yù)警系統(tǒng)，系統(tǒng)可通過車外攝像頭和雷達(dá)可以偵測車輛后方30米的距離，如有其他物體接近時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)LED燈點(diǎn)亮警告；如果車門正在打開，電子鎖將延遲讓車門打開，同時(shí)LED燈會(huì)閃爍，伴隨著聲音警告，從而避免事故的發(fā)生。
在安全方面，2022款I(lǐng)D.4 X還加入緊急輔助系統(tǒng)，在自適應(yīng)巡航激活過程中沒有監(jiān)測到駕駛員介入時(shí)，車輛會(huì)陸續(xù)給出聲光警告、收緊安全帶、點(diǎn)剎等動(dòng)作來提醒可能正在疲勞打瞌睡的駕駛員。如果此時(shí)駕駛員還沒有接管車輛，系統(tǒng)會(huì)認(rèn)為駕駛員出現(xiàn)意外，此時(shí)會(huì)開始逐漸減速停車，并完成自動(dòng)升窗、打開雙閃、鳴笛、呼叫救援電話等動(dòng)作，從而第一時(shí)間為車上人員提供救助。能夠看到，2022款I(lǐng)D.4 X在智能科技化配置上在不斷加強(qiáng)，現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到了比較完善的水平。
2022款I(lǐng)D.4 X的MOS 4.0系統(tǒng)在充電服務(wù)方面有所升級(jí)，比如說當(dāng)在車機(jī)上開始導(dǎo)航后，系統(tǒng)還會(huì)查找沿途的充電站，同時(shí)擁有電池充電保護(hù)功能。另外在手機(jī)App上可以查看歷史充電度數(shù)、充電時(shí)長等統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，還可以遠(yuǎn)程查看車輛狀態(tài)，讓你無論身處何地，都能了解車輛剩余電量、剩余續(xù)航車門車窗狀態(tài)等信息。
新款車機(jī)另外新增云聽、愛奇藝、唱吧等影音App，首任車主還可享受無限媒體流量的福利，讓你無論在旅途中還是停車等人時(shí)都有愉悅的體驗(yàn)。
外觀變化不大，光電效果出色
大眾MEB純電平臺(tái)的車型在外觀上都看不到油車的影子，ID.4 X也不例外，它的設(shè)計(jì)很協(xié)調(diào)，雖然沒有復(fù)雜的線條，但看上去的視覺效果還是十分出色的，封閉式前臉是新能源車的招牌造型，呆萌的樣子想必也能獲得女性消費(fèi)者的青睞。
IQ.Light大燈帶矩陣式LED大燈、轉(zhuǎn)向頭燈和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，貫穿中網(wǎng)的燈帶以及可發(fā)光的車標(biāo)，點(diǎn)亮后極具標(biāo)識(shí)性，夜晚效果更加出色。
尺寸上，ID.4 X的長/寬/高分別為4612/1852/1640毫米，軸距2765毫米，在緊湊型SUV中屬于中規(guī)中矩的身材。側(cè)面腰線十分靈動(dòng)，看似機(jī)械式，實(shí)則電子式的門把手也是十分俏皮，前排帶有無鑰匙進(jìn)入功能，便利性是OK的。
根據(jù)配置不同，ID.4 X配備了19英寸、20英寸、21英寸輪圈，實(shí)拍的這輛智享長續(xù)航版便采用了20英寸輪圈，尺寸不小，也是全車為數(shù)不多電動(dòng)味兒不那么濃的配件，搭配的235/50 R20的輪胎也沒有過度注重節(jié)能，而是保留了一定操控性。
ID.4 X的車尾立體飽滿，設(shè)計(jì)比較簡潔，配有貫穿式尾燈，燈組內(nèi)部十分精致，還可實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮效果，車標(biāo)也可連同尾燈一并點(diǎn)亮，與車頭形成呼應(yīng)。出色的光電效果是目前大眾的新款車型的標(biāo)識(shí)性風(fēng)格，作為電動(dòng)家族的一員，ID.4 X有這樣的表現(xiàn)并不令人意外。
內(nèi)飾氛圍年輕化
進(jìn)入車內(nèi)，ID.4 X的內(nèi)飾給我?guī)砹撕啙嵡逅母杏X，無論設(shè)計(jì)還是配色都讓人覺得它是專為年輕人打造的一款電動(dòng)小清新，毫無“油膩”的感覺。
5.3英寸液晶儀表盤是ID.家族的一個(gè)特色，雖然儀表盤尺寸不大，但是配合HUD抬頭顯示，該有的顯示內(nèi)容也都有。儀表盤有兩種頁面風(fēng)格，分別側(cè)重駕駛輔助和時(shí)速的顯示，通過方向盤上的按鍵就能切換
調(diào)皮的暫停、播放按鍵踏板設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)也是大眾ID.系列的一大標(biāo)志性元素。在濃郁的ID.家族的風(fēng)格之下，ID.4 X整車用料做工也是上乘的水平，中控頂部以及門板部分使用了軟材質(zhì)，加上氛圍燈的烘托，很顯檔次。
12英寸中控屏搭配MOS 4.0車機(jī)系統(tǒng)，車機(jī)界面清晰，上手沒有難度，支持觸控、語音以及手勢控制，支持無線Apple CarPlay和百度CarLife，還帶有智能家居和手機(jī)App遠(yuǎn)程控制。
ID.4 X全系標(biāo)配前排10向電動(dòng)座椅，中高配的座椅采用皮質(zhì)和翻毛皮混搭材質(zhì)，帶有座椅加熱和主駕迎賓功能。我們拍攝的這輛車上還擁有座椅記憶、座椅按摩，舒適性是能夠保證的，只是沒有通風(fēng)功能稍顯遺憾。
ID.4 X采用短前/后懸的設(shè)計(jì)，使得軸距更長，從而帶來更好的車內(nèi)空間。經(jīng)過實(shí)際體驗(yàn)，身高176厘米的體驗(yàn)者入座前排，頭部空間一拳三指，比較富余；落座后排，頭部空間三指，腿部空間兩拳，在緊湊型SUV中屬于常規(guī)水平。個(gè)人有一個(gè)小建議，ID.4 X坐姿較高、即便座椅放最低、下車時(shí)需要刻意低下頭，不然容易磕門框，別問我怎么知道的。
ID.4 X中高配車型配有電動(dòng)感應(yīng)尾門，后備廂常規(guī)容積為484升，將后排座椅靠背放倒后可擴(kuò)展至1546升，拉個(gè)大件沒有問題，只是放倒后的地板不是純平，會(huì)形成一個(gè)小臺(tái)階，便利性上會(huì)打一些折扣。
不同動(dòng)力，多種續(xù)航，滿足多樣需求
ID.4 X擁有三種動(dòng)力、兩種驅(qū)動(dòng)形式，其中純凈版電機(jī)最大輸出125千瓦、310?！っ?，配57.3千瓦時(shí)電池，可實(shí)現(xiàn)425公里的續(xù)航里程（CLTC）；長續(xù)航版最大輸出150千瓦、310牛·米，配83.4千瓦時(shí)電池，續(xù)航里程607公里（CLTC）；四驅(qū)版采用雙電機(jī)，最大輸出230千瓦、472?！っ祝?3.4千瓦時(shí)的電池容量與長續(xù)航版本相同，續(xù)航里程555公里（CLTC）。
總結(jié)
隨著大眾汽車電氣化時(shí)代的到來，ID.家族以煥然一新的面貌為大眾汽車帶來了新的活力。2022款I(lǐng)D.4 X在擁有獨(dú)特的設(shè)計(jì)以及均衡的配置的基礎(chǔ)上，在智能化方面進(jìn)行了配置升級(jí)，更為完善的主動(dòng)安全功能也進(jìn)一步增添了它的競爭力。還需要提到的是，ID.4 X在中保研碰撞測試中獲得了全優(yōu)的成績，可以說無論主動(dòng)安全還是被動(dòng)安全，ID.4 X都是可以讓你放心的選擇。根據(jù)2022款I(lǐng)D.4 X的不同配置，我們推薦指導(dǎo)價(jià)23.0288萬元的純凈長續(xù)航版，以及指導(dǎo)價(jià)24.6288萬元的極智長續(xù)航版，它們都擁有607公里的續(xù)航里程（CLTC），滿足日常使用不成問題，而極智長續(xù)航版在便利程度、主動(dòng)安全和駕駛輔助上擁有更為全面的表現(xiàn)。
