說到造車新勢力中最有影響力的企業(yè)，蔚來汽車當(dāng)仁不讓。根據(jù)蔚來汽車公布的數(shù)據(jù)顯示，在2019年，蔚來汽車共計交付新車20565輛，交付量在造車新勢力企業(yè)中排名第一。而蔚來汽車旗下的蔚來ES8和蔚來ES6一直都有很高的熱度和話題性，一舉一動都會迎來大家的圍觀。
4月19日，2020款蔚來ES8正式交付車主，并正式公布了售價。2020款蔚來ES8基準(zhǔn)版六座車型補貼前售價為47.6萬-53.4萬元，七座車型補貼前售價為46.8萬-52.6萬元；簽名版ES8六座車型補貼前售價為56.6萬-62.4萬元，七座車型補貼前售價為55.8萬-61.6萬元。新車在NEDC續(xù)航方面相較于老款車型而言進行了大幅提升，最高續(xù)航里程可達580km。而就在2020款蔚來ES8正式交付車主的這天，湃客也對這款新車進行了實拍，具體它有哪些亮點？未來的前景如何？湃客下面就和大家一起來聊一聊。
2020款蔚來ES8在設(shè)計方面變化較小，主要是在配置方面進行了升級，增加了比如9.8英寸液晶儀表、女王副駕-電動腿托和腳托、Nappa真皮內(nèi)飾包裹等。同時，新車在電池容量和續(xù)航里程方面有了較大幅度的提升，更是搭載100kWh電池組，最高續(xù)航可達580km。
外觀采用全新X-BAR設(shè)計語言
湃客此次拍攝的是簽名版7座車型，補貼前售價為61.8萬（選裝了5萬元的84kWh電池組和1萬車身顏色），NEDC續(xù)航里程為485km。從外觀設(shè)計上來看，如果不仔細觀察，的確很難發(fā)現(xiàn)2020款蔚來ES8與老款車型的區(qū)別。經(jīng)過店內(nèi)銷售人員介紹以及湃客仔細對比后發(fā)現(xiàn)，新車在前臉處最大的改變就是使用了全新的X-BAR設(shè)計語言，也就是“銀色的胡須”變得更為寬大，侵入霧燈區(qū)域的面積更多。整個車頭也經(jīng)過這一細節(jié)的改變，變得更有視覺沖擊力。
大燈依然是采用遠近光一體的設(shè)計，并配備的是全LED光源，照明效果較為出色。在大燈的上方是間斷式的LED日間行車燈，而在2020款蔚來ES8車型上還集成了流水轉(zhuǎn)向燈的功能，有一定的新鮮感。
我們所拍攝的這款車型還配備了馬牌MC6系列輪胎，尺寸規(guī)格為265/45 R21，并且這款輪胎還帶有自修補功能，在市面上并不多見。另外，輪轂的樣式看起來也較為運動。
側(cè)面的設(shè)計變化不大，車身尺寸與老款車型保持一致，其長寬高分別為5022/1962/1756mm，軸距為3010mm。
2020款蔚來ES8整個車尾的設(shè)計相比老款車型沒有變化，依然采用的是非常飽滿圓潤的設(shè)計。不過，車尾左側(cè)的ES8銘牌下方增加了橙色條幅，這成為簽名版車型獨有的標(biāo)識。
值得一提的是，在2020款蔚來ES8車尾的上方還新增加了一條更寬的高位剎車燈，點亮后有著很高的辨識度，對于后車的警示性也更強。
內(nèi)飾配置升級，標(biāo)配女王副駕
2020款蔚來ES8在內(nèi)飾布局和設(shè)計風(fēng)格沒有進行過多的變動，主要是在材質(zhì)和配置方面進行了升級。像是中控臺、門板等部分都使用了Nappa真皮材質(zhì)（基準(zhǔn)版需要花費2.5萬元選裝），質(zhì)感強烈，進一步增強了內(nèi)飾的豪華感。同時，頂棚材質(zhì)也采用了超纖絨，做工和用料無可挑剔。
雙幅式方向盤進行了重新的設(shè)計，整體樣式更加簡潔耐看，按鍵布局也做了調(diào)整，并且三九點的位置握感更好，駕駛感受勢必會有所提升。
新車還升級了9.8英寸的全液晶儀表，使用的是窄邊的設(shè)計，視覺效果有了小幅提升。
中控屏幕的部分2020款蔚來ES8也做了升級，同樣采用的是窄邊的設(shè)計，相比老款車型精致了許多，同時尺寸也升級為11.3英寸，看起來也更有科技感。
我們實拍的車型還配備了NOMI Mate 2.0車載智能伙伴，并搭載了AMOLED全圓屏，擁有更多的新表情和自然動作，同時還提供了Mate專屬語音。
在2020款蔚來ES8車型上，座椅也采用了Nappa真皮材質(zhì)，質(zhì)感非常的強烈，進一步提升乘坐感受。值得一提的是，新車全系還標(biāo)配了“女王副駕”，抬起和放下都可以使用電動進行調(diào)節(jié)，對于副駕駛的乘客非常的友好。
第二排的乘坐感受也非常的優(yōu)秀，并且第二排座椅還能夠前后移動，空間擴展表現(xiàn)出色，也為第三排乘客上下車提供了便利。另外，第二排還提供了獨立空調(diào)和2個USB接口。
2020款蔚來ES8的第三排座椅只能作為應(yīng)急時候使用，如果長時間駕駛會有一定疲勞感。不過在日常駕駛的過程中，第三排座椅均是放倒來作為后備廂使用，而座椅放倒后的儲物空間的表現(xiàn)也可圈可點。
新增100kWh，續(xù)航可達580km
2020款蔚來ES8對電動機和電池組進行了調(diào)整，采用的是160kW永磁同步前電機和240kW感應(yīng)異步后電機，最大功率為544馬力，峰值扭矩可以達到725?！っ?，官方稱0-100km/h加速時間僅為4.9s。而電池組方面則提供70kWh/84kWh/100kWh三種容量的電池，對應(yīng)的NEDC續(xù)航里程分別為415km/485km/580km。值得一提的是，通過付費的方式也可以換裝100kWh電池組，據(jù)官方透露從84kWh升級至100kWh費用為10800元。
拋開設(shè)計和配置方面的升級不談，2020款蔚來ES8在電池組方面增加100kWh的容量后，其NEDC續(xù)航里程可以達到580km，續(xù)航方面的確有十足的吸引力。要知道，特斯拉Model X的最高續(xù)航里程也才575km，但是它的價格高達90.99萬。同時，它相較于奔馳EQC的415km、奧迪e-tron的470km的續(xù)航來說也更有優(yōu)勢。所以，2020款蔚來ES8的續(xù)航能力必定會在日后吸引更多潛在消費者的關(guān)注和購買。不過，配備電池容量為100kWh的車型，需要到2020年第四季度才能交付。
另外，搭載電池容量為84kWh的車型其NEDC續(xù)航里程也能夠達到485km，這相較于老款車型而言也進行了較大幅度的升級。
雖然2020款蔚來ES8此次在設(shè)計和配置層面的升級并沒有達到“全新”的程度，但湃客來看還是頗有誠意的。內(nèi)飾中使用了Nappa真皮材質(zhì)進行覆蓋，質(zhì)感和檔次感得到了很大的提升。最為重要的是新車在內(nèi)飾中還標(biāo)配了“女王副駕”，并采用了電動的方式打開或關(guān)閉，友好程度達到了極致。
所以，2020款蔚來ES8經(jīng)過升級之后，競爭力和吸引力都有所增加，日后在訂單方面或許會有不錯的表現(xiàn)。而至于2020款蔚來ES8升級后的表現(xiàn)，大家是怎么看的呢？
