3月的車市價(jià)格戰(zhàn)打得轟轟烈烈，各種聳動(dòng)的降價(jià)海報(bào)到處都是，到了4月18日開幕的上海車展，價(jià)格戰(zhàn)依然在蔓延，甚至有一些車企已經(jīng)準(zhǔn)備好在車展期間繼續(xù)加碼價(jià)格戰(zhàn)，拼著虧損也要搶一波銷量，但并不是所有的車企都如此不理智，比如長(zhǎng)城汽車。

本次車展，長(zhǎng)城汽車攜五大品牌展出近30款產(chǎn)品，其中包含15款新能源產(chǎn)品，10款全新產(chǎn)品。這么多產(chǎn)品，按理說誰(shuí)不想趁著車展多賣點(diǎn)車，但長(zhǎng)城汽車卻不想靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)去博銷量。

長(zhǎng)城汽車CGO李瑞峰表示：“定價(jià)潮如果不在理性的狀態(tài)下，沒有一個(gè)穩(wěn)健的經(jīng)營(yíng)思路，沒有一個(gè)平衡中短期、中長(zhǎng)期的一個(gè)戰(zhàn)略思考，甚至看不到一個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)和盈利模式的這種狀態(tài)之下，不知道這個(gè)企業(yè)能夠存續(xù)多久，也不知道這個(gè)品牌能夠存續(xù)多久。”

李瑞峰此言，充分展現(xiàn)了實(shí)力大廠的信心和清醒，從長(zhǎng)城汽車一貫的戰(zhàn)略來看，都不屑于打惡性價(jià)格戰(zhàn)，而是以產(chǎn)品技術(shù)和產(chǎn)品實(shí)力說話的，本次上海車展長(zhǎng)城汽車的陣容也是如此。

本次車展，長(zhǎng)城汽車展出了多項(xiàng)黑科技，包括號(hào)稱“DM-i終結(jié)者”的長(zhǎng)城智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4、打破高端皮卡技術(shù)層面國(guó)外壟斷的6X6超級(jí)越野平臺(tái)技術(shù)、有DriveGPT加持的長(zhǎng)城汽車NOH技術(shù)。

其中，搭載Hi4技術(shù)的首款車型為哈弗梟龍MAX，該車具備“四驅(qū)的體驗(yàn)、兩驅(qū)的價(jià)格，四驅(qū)的性能、兩驅(qū)的能耗”的實(shí)力，有這樣高價(jià)值的產(chǎn)品，當(dāng)然不需要打價(jià)格戰(zhàn)。

基于這一技術(shù)，坦克品牌帶來了坦克500 Hi4-T和坦克400 Hi4-T，前者公布了預(yù)售價(jià)格36萬(wàn)元，后者完成全球首秀，憑借越野+新能源的品類創(chuàng)新，這兩款車都成為了本屆車展的頂流。

基于6X6超級(jí)越野平臺(tái)技術(shù)，長(zhǎng)城汽車在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)“3軸6驅(qū)5把鎖”，長(zhǎng)城炮打造出了中國(guó)首款大型高性能混動(dòng)皮卡山海炮長(zhǎng)續(xù)航PHEV和HEV車型。這樣的獨(dú)一無(wú)二的產(chǎn)品體驗(yàn)，所帶來的價(jià)值感，遠(yuǎn)不是其他品牌簡(jiǎn)單粗暴的價(jià)格戰(zhàn)可以追趕的。

全是技術(shù)牌、都是高價(jià)值體驗(yàn)、大量獨(dú)一無(wú)二的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，有這樣的底蘊(yùn)和實(shí)力，根本不需要去打價(jià)格戰(zhàn)，因?yàn)闅w根究底價(jià)格戰(zhàn)就是產(chǎn)品價(jià)格對(duì)價(jià)值的回歸，還能降說明消費(fèi)者對(duì)你的價(jià)值不夠認(rèn)可，但對(duì)于長(zhǎng)城汽車這根本不是問題，永遠(yuǎn)提供超越用戶期待的產(chǎn)品，長(zhǎng)城汽車可不是說說而已。