繼今年的粵港澳大灣區(qū)車展和重慶車展后，飛凡R7又在今天亮相蘇州車展。而這一次，我們終于可以好好看一下飛凡R7那有著43英寸三聯(lián)屏的內(nèi)飾了！雖然這次的重點(diǎn)在內(nèi)飾，但還是先簡單看一下飛凡R7的外觀。飛凡R7的外觀延續(xù)了概念車的設(shè)計(jì)理念，并大膽的使用了轎跑SUV造型。

　　相比概念車，量產(chǎn)后的飛凡R7前臉線條更加柔和，設(shè)計(jì)同MARVEL R和ER6有區(qū)別，但也能看出它們之間的共同點(diǎn)，保持品牌一致性。

　　新車的車身尺寸為4900/1925/1655mm，軸距2950mm。此外我們也能看到新車配備有懸浮式車頂、隱藏式門把手和低風(fēng)阻輪圈。

　　飛凡R7還支持遙控鑰匙、nfc鑰匙、手機(jī)藍(lán)牙等多種開門方式，來滿足用戶的多場景出行需求。

　　作為一款轎跑SUV，飛凡R7的車身比例還不錯，車頂線條流暢。新能源車型的車尾設(shè)計(jì)一向簡潔，飛凡R7也不例外，貫穿式尾燈有其自己的特點(diǎn)。

　　接下來就是本文的重點(diǎn)，內(nèi)飾。無論燃油車還是新能源車，大屏、聯(lián)屏都是時下的內(nèi)飾設(shè)計(jì)潮流，要么尺寸大，要么數(shù)量多。飛凡R7就直接上了43英寸的三聯(lián)屏。

　　有了43英寸三聯(lián)屏的存在，飛凡R7的內(nèi)飾中就看不到物理按鍵的身影了。內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)也是圍繞著三聯(lián)屏展開，沒有刻意去營造那種簡潔所帶來的科技感。

　　兩輻式多功能方向盤采用了不規(guī)則的造型，與同一集團(tuán)的智己L7有些相似，但又不完全一樣。3、9點(diǎn)位置的多功能按鍵自然也是觸控的。

　　43英寸的三聯(lián)屏，儀表、中控屏和副駕屏還是得分開論。其中儀表屏的尺寸為10.25英寸，副駕屏尺寸12.3英寸，中控屏是15.05英寸的AMOLED屏，分辨率高達(dá)2.5K。

　　飛凡R7搭載了RISING OS智艙交互系統(tǒng)，采用高通驍龍8155芯片。車機(jī)系統(tǒng)UI設(shè)計(jì)簡潔，操作邏輯與主流智能手機(jī)類似。

　　中控屏內(nèi)集成了所有的車控功能，副駕駛屏幕自然是以娛樂為主，同時可一鍵開啟副駕腿托、加熱腳墊、氛圍燈等功能。此外副駕屏也可操作導(dǎo)航系統(tǒng)，讓副駕成為主駕的“領(lǐng)航員”。

　　在中央扶手箱前方還有一個Touch bar，可一鍵操作主駕駛位放平、360°全景影像、駕駛模式切換功能，非常實(shí)用。

　　飛凡R7還配備了華為量產(chǎn)AR-HUD，顯示中融合了車速、導(dǎo)航等駕駛信息，以及充電站、購物場所等興趣點(diǎn)的信息；此外在駐車情況下還能播放視頻。

　　身為轎跑SUV，飛凡R7還擁有感應(yīng)式無框車門。從目前獲得的座椅配置來看，新車將配備前排座椅電動調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)和按摩功能，非常全面，但暫不確定這些是否為全系標(biāo)配。

　　座椅由Nappa真皮包裹，后排座椅為中間乘客準(zhǔn)備了獨(dú)立的頭枕和安全帶。大面積的雙層隔熱全景天幕在飛凡R7上也沒有缺席。

　　后備廂空間非常規(guī)整，后排座椅靠背可以4/6比例單獨(dú)或整體放倒來提升裝載能力。電動尾門這一配置也是不能少，后備廂內(nèi)還有一個12V電源。

　　動力方面，根據(jù)目前信息，飛凡R7雙電機(jī)車型的綜合功率400kW，最大扭矩700N·m；單電機(jī)車型最大功率為250kW。

　　飛凡R7將使用高能量密度的超薄三元鋰電池包，提供77kWh或90kWh兩種容量供消費(fèi)者選擇，新車最大續(xù)航里程可超過600km。

　　懸架方面，飛凡R7使用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，這也是同級別車型中的常見選擇。

　　編輯點(diǎn)評：

　　在人車交互中，視覺是最重要的一環(huán)，所以車企都愿意在屏幕上做文章。這次飛凡R7的43英寸聯(lián)屏有著很好的屏幕素質(zhì)，車機(jī)功能也很全面，再加上華為量產(chǎn)AR-HUD，能夠吸引到你嗎？歡迎在下方評論區(qū)留言討論。