據(jù)悉，馬自達(dá)CX-60將在6月24日在日本正式開啟預(yù)定，售價(jià)區(qū)間為299萬2000日元-626萬4500日元（折合人民幣14.69萬元-30.71萬元）。本次開啟預(yù)定的車型共有PHEV，MHEV，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)版和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)版4種類型可供選擇，9月先行預(yù)售的將是48V輕混的版本(eSKYACTIV D )創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的版本，其他版本將在12月正式發(fā)售。

　　馬自達(dá)CX-60作為馬自達(dá)品牌大產(chǎn)品群換代的第一彈，兼具了極高的安全性已經(jīng)環(huán)境適應(yīng)性，不論是城市道路行駛亦或是輕度越野都能夠達(dá)到極高的表現(xiàn)。此次先發(fā)的3.0T柴油版搭載的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，8速AT變速箱，4WD驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及（DEA）疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等，在馬自達(dá)車型上還是首次使用。

　　最新開發(fā)的這臺(tái)6缸柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為187kw，峰值扭矩為5500Nm，而電機(jī)的輸出功率為12kw，最大扭矩為153nm，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)輸出效率的同時(shí)，也能實(shí)現(xiàn)更好的環(huán)保效率和優(yōu)良的行駛質(zhì)感。

　　而2.5L排量的PHEV-4缸發(fā)動(dòng)機(jī)版本最大功率也達(dá)到了138kw，峰值扭矩250Nm，主打輕快的駕駛感受與出色的油耗表現(xiàn)。

　　馬自達(dá)新開發(fā)的8AT變速箱在傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)及電機(jī)的扭矩方面更為直接，節(jié)奏更為自然，有助于車輛的平滑起步和動(dòng)力的有效輸出，并且還有效的縮短了自身所占用的空間，轉(zhuǎn)為提供給座艙，實(shí)現(xiàn)了品牌一貫標(biāo)榜的人馬一體理念。另外CX-60所搭載的i-ACTIV-4WD系統(tǒng)，可以通過前后配重的有效分配，使車輛制動(dòng)時(shí)/轉(zhuǎn)彎時(shí)的車身姿態(tài)穩(wěn)定，給駕乘人員更舒適的駕乘體驗(yàn)。

　　在外觀設(shè)計(jì)方面，馬自達(dá)歷來以其“魂動(dòng)”理念來彰顯自己的細(xì)膩而又極富現(xiàn)代風(fēng)的美感，這在CX-60上也不例外。

　　前臉的設(shè)計(jì)元素依然具有家族方正式的風(fēng)格，修長(zhǎng)的車頭，突起的棱線，無一不在彰顯著運(yùn)動(dòng)精神，即便是側(cè)腰線亦或是車尾的線條也是一筆帶過，表現(xiàn)出獵豹般躍動(dòng)之感的同時(shí)還不失優(yōu)雅。

　　內(nèi)飾方面，依然是日系車主打的素雅風(fēng)格，以駕乘人員的視覺舒適為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，大量軟性PU（聚氨酯）材料的使用不但沒有產(chǎn)生廉價(jià)感，反而使車內(nèi)的顏色和質(zhì)感取得了微妙的平衡。

　　在配置方面，除了經(jīng)常用的的舒適模式，運(yùn)動(dòng)模式之外，在CX-60-4WD車型中還增加了越野模式，PHEV版本也增加了EV（純電模式），據(jù)悉部分車型還將提供了（托管模式），個(gè)人理解應(yīng)該是比較偏向于輔助駕駛一類。

　　空間方面，雖然海外版車型采用了右舵的設(shè)計(jì)，依然不影響我們查看其整體設(shè)計(jì)，儀表盤及中控屏都使用了12.3英寸的高清顯示屏，前擋風(fēng)玻璃上也增加了HUD抬顯功能，天窗尺寸則為950*1021mm，滿足了開闊的視野和車內(nèi)的采光，這樣的設(shè)計(jì)還是十分貼合素雅主題的。并且隔音技術(shù)也進(jìn)行了升級(jí)，有效提高了車內(nèi)的靜謐性。

　　安全方面，諸如疲勞監(jiān)測(cè)，碰撞規(guī)避，人臉識(shí)別、陡坡緩降、360°全息影像等功能也有配備，也算是與時(shí)俱進(jìn)了。

　　總的來說，馬自達(dá)CX-60雖然在外觀及內(nèi)飾方面依然沿用了以往固有的風(fēng)格，改變不大，但對(duì)于一款一直以匠人精神示人的品牌，在動(dòng)力系統(tǒng)，車型配置及安全性上還是有不小的進(jìn)步，至于它進(jìn)入國(guó)內(nèi)后會(huì)有什么表現(xiàn)，就讓我們拭目以待吧。