隨著汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，各家車(chē)企之間的競(jìng)爭(zhēng)可以說(shuō)是群雄相爭(zhēng)。事實(shí)上，人們總是對(duì)青出于藍(lán)而勝于藍(lán)的事物表現(xiàn)出熱忱和期盼，這往往預(yù)示后來(lái)者居上，意味著突破和逆襲，在年輕受眾群體成為消費(fèi)市場(chǎng)的主力軍，因此，上汽集團(tuán)旗下的名爵品牌推出了MG ONE這樣一款主打年輕消費(fèi)市場(chǎng)的緊湊SUV車(chē)型

上汽名爵全新SUV——MGONE新車(chē)推出α數(shù)智運(yùn)動(dòng)系列與β-科技時(shí)尚系列兩大系列車(chē)型，不過(guò)此次僅推出α數(shù)智運(yùn)動(dòng)系列，售價(jià)區(qū)間為10.78-12.98萬(wàn)元。

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新車(chē)基于上汽SIGMA架構(gòu)打造，定位緊湊型SUV，新車(chē)外觀、內(nèi)飾采用第三代家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)內(nèi)配有30英寸三聯(lián)屏，尺寸相比同級(jí)別車(chē)型長(zhǎng)安UNI-T更大，動(dòng)力上搭載1.5T+CVT的組合。

外觀方面,MG ONEα車(chē)型的前臉造型呈現(xiàn)“聚焦式”的視覺(jué)氛圍，中網(wǎng)采用不規(guī)則的“放射性”花紋點(diǎn)綴，其下包圍、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋等細(xì)節(jié)之處的線(xiàn)條處理都向中網(wǎng)格柵聚攏。呈現(xiàn)出以“MG”logo為中心的視覺(jué)美感，較強(qiáng)的立體感，兩側(cè)配搭銳利的大燈組，保險(xiǎn)杠融入了黑化元素，造型更為激進(jìn)。

側(cè)面來(lái)看，MG ONE 肌肉感十分明顯，特別是后翼子板處，隆起的線(xiàn)條能傳達(dá)出力量感。MG ONE的側(cè)面窗線(xiàn)較高，懸浮式的黑色車(chē)頂以及昂揚(yáng)的腰線(xiàn)都讓這臺(tái)車(chē)運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈。我們實(shí)拍的自然是頂配車(chē)型，采用的是225/50 R19的馬牌PC6系列輪胎，主打的是操控、舒適和安全。

尾燈也采用了LED光源，除了槍灰色的下護(hù)板以及模擬的雙邊四出排氣裝飾，車(chē)輛尾部并沒(méi)有其他設(shè)計(jì)元素，后窗玻璃的傾斜度比較明顯，甚至有種溜背車(chē)型的感覺(jué)，而分體式的后擾流板也設(shè)置為黑色，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈。

這樣一臺(tái)非常凸顯個(gè)性的車(chē)型，設(shè)計(jì)師對(duì)于外觀的細(xì)節(jié)也頗為注重，盡量將車(chē)輛運(yùn)動(dòng)、活力的氣質(zhì)展現(xiàn)出來(lái)。譬如前保險(xiǎn)杠包圍的造型同樣極為鋒利，隱藏在輪圈之后的剎車(chē)卡鉗也涂上與車(chē)身相同的橙色，視覺(jué)效果不錯(cuò)，同時(shí)在車(chē)身D柱有著黑色的菱形格紋裝飾件，同樣可以體現(xiàn)鋒利的感覺(jué)。

內(nèi)飾除了雙聯(lián)屏之外，MG ONE還在全液晶儀表的左側(cè)設(shè)置了一塊尺寸稍小的屏幕，組成了總計(jì)30英寸大小的環(huán)繞式三聯(lián)屏。MG ONE的智聯(lián)系統(tǒng)為斑馬智行最新的斑馬洛神智能座艙系統(tǒng)，硬件上使用了高通驍龍8155芯片，目前這套芯片應(yīng)該是車(chē)載端最強(qiáng)的芯片之一了，配合新一代的GPU，使得MG ONE的車(chē)機(jī)系統(tǒng)流暢度無(wú)可挑剔，同時(shí)也能顯示更為復(fù)雜的畫(huà)面或者視覺(jué)觀感更優(yōu)秀的動(dòng)效。譬如我們這次在車(chē)身玻璃全部涂黑的情況下體驗(yàn)的360°全景影像以及透明底盤(pán)功能，正是得益于強(qiáng)大的硬件才能做到出色的分辨率和低延遲性。

MG ONE內(nèi)飾采用30英寸三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，最左側(cè)是集成了外后視鏡、大燈等功能調(diào)節(jié)的觸控式操作區(qū)，中央為全液晶儀表，右側(cè)是中控屏幕，內(nèi)置最新的斑馬洛神系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)自由跨屏交互等功能配置上，新車(chē)提供YAMAHA音響、一體式運(yùn)動(dòng)座椅、3D全景影像、L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)等。

官方稱(chēng)這套系統(tǒng)為“APA”視覺(jué)融合式高級(jí)自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)，通過(guò)遍布車(chē)身的12個(gè)超聲波雷達(dá)以及4個(gè)高清攝像頭的感知，來(lái)進(jìn)行自動(dòng)泊車(chē)的任務(wù)，而且是否有停車(chē)線(xiàn)都可以完成泊車(chē)。后期有試駕，我們可以一起好好體驗(yàn)一下。

除了已經(jīng)具備相當(dāng)實(shí)用性的APA自動(dòng)泊車(chē)功能，MG ONE還是首個(gè)搭載無(wú)感手機(jī)車(chē)鑰匙的功能，和現(xiàn)在許多車(chē)型具備的NFC手機(jī)車(chē)鑰匙不同，MG ONE的無(wú)感手機(jī)車(chē)鑰匙只需攜帶手機(jī)靠近，車(chē)輛就會(huì)閃燈迎賓，然后實(shí)現(xiàn)拉門(mén)自動(dòng)解鎖。用戶(hù)也無(wú)需啟動(dòng)MG APP，無(wú)論APP是否退出后臺(tái)，都可以自動(dòng)激活啟動(dòng)，這就意味著這個(gè)功能不受網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的影響，在地下停車(chē)場(chǎng)或者無(wú)信號(hào)場(chǎng)所也能正常使用。

而有了APP的支持，遠(yuǎn)程解鎖這種“基操”就不多說(shuō)了，MG ONE還支持RPA遙控泊車(chē)，可以人在車(chē)外在APP上操作，系統(tǒng)控制車(chē)輛完成自主泊車(chē)，這對(duì)于車(chē)位狹窄的場(chǎng)景有一定用處，這點(diǎn)也是非常期待試駕過(guò)程中可以體驗(yàn)得。

動(dòng)力上，新車(chē)搭載全新MEGA Tech 1.5T Pro高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為133kW，峰值扭矩為285N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱。

總結(jié)：不得不說(shuō)得是，在智能化層面，我們看到了上汽名爵在智能化體驗(yàn)層面做出的努力，硬件軟件雙管齊下，智能化得內(nèi)飾與科技體驗(yàn)也是獨(dú)樹(shù)一幟。對(duì)于年輕用車(chē)群體，智能化早就不是單純的“加分項(xiàng)”，而是“必選項(xiàng)”。他們對(duì)“車(chē)隨心動(dòng)”的理解已經(jīng)超出駕控范疇。在汽車(chē)生活中，他們同樣想找到一位貼心的“知己”，一起共赴美好生活。