近日，全球知名研究咨詢機(jī)構(gòu)J.D. Power發(fā)布了2021中國(guó)銷售服務(wù)滿意度研究（SSI），重點(diǎn)評(píng)測(cè)了擁車期為2至6個(gè)月的新車車主對(duì)購(gòu)車體驗(yàn)的整體滿意度，其中廣汽三菱不僅以741分的高分超出主流車市場(chǎng)平均水平，還在排行榜中榮登日系品牌第三。同時(shí)，在近期J.D.Power發(fā)布的2021年美國(guó)汽車可靠性研究中，三菱也獲得了日系品牌第四的好成績(jī)。
事實(shí)上，消費(fèi)者的好評(píng)與青睞離不開廣汽三菱對(duì)于產(chǎn)品品質(zhì)的堅(jiān)持。傳承三菱汽車百年造車工藝，自2012年成立以來(lái)，廣汽三菱從外購(gòu)件品質(zhì)選擇、生產(chǎn)過(guò)程出品、再到售后品質(zhì)管控建立了一整套完善的品質(zhì)管控體系，力求生產(chǎn)出專業(yè)、安全、優(yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)品。其中，其旗下的主銷車型歐藍(lán)德不僅在短短5年內(nèi)收獲了30多萬(wàn)車主的支持，也以出色的品質(zhì)保證成為消費(fèi)者認(rèn)可的“口碑之選”。
行業(yè)權(quán)威認(rèn)證，打造安心用車生活
“用車千萬(wàn)條，安全第一條”，評(píng)價(jià)一輛好車，安全品質(zhì)無(wú)疑是先決條件。自面世以來(lái)，歐藍(lán)德連續(xù)多年獲得了歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)（NCAP）五星級(jí)獎(jiǎng)、美國(guó)“Top Safety Pick +”評(píng)定、日本J-NCAP“新安全性能綜合評(píng)價(jià)五星獎(jiǎng)”等大獎(jiǎng)，以優(yōu)秀的安全品質(zhì)收獲了無(wú)數(shù)業(yè)界好評(píng)。
為延續(xù)三菱專業(yè)安全品質(zhì)，廣汽三菱不僅嚴(yán)格把控每一道造車環(huán)節(jié)，也為歐藍(lán)德搭載了三菱獨(dú)創(chuàng)的RISE強(qiáng)力抗沖撞安全強(qiáng)化車身，其基于復(fù)原與結(jié)構(gòu)完整性的理念設(shè)計(jì)，能在車身結(jié)構(gòu)中分散車身受到的沖撞力，保持車身架構(gòu)的堅(jiān)固不變形，為駕乘者帶來(lái)全方位的安全防護(hù)。這些對(duì)安全品質(zhì)的堅(jiān)持，也使歐藍(lán)德獲得了大量國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的點(diǎn)贊。
過(guò)硬核心實(shí)力，造就極致產(chǎn)品體驗(yàn)
除了匠心品質(zhì)，想要真正俘獲消費(fèi)者的芳心，關(guān)鍵還得看“硬”實(shí)力。作為四驅(qū)SUV強(qiáng)者，廣汽三菱歐藍(lán)德傳承了三菱多年研究的獨(dú)門絕技——S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)是基于三菱傳奇EVO的四驅(qū)系統(tǒng)開發(fā)而來(lái)，通過(guò)整合對(duì)4WD、AYC、ACD、ABS和ASC系統(tǒng)的控制，可在不同駕駛路況中精確控制牽引力、制動(dòng)力、前后、左右輪間扭矩輸出，從而大幅提升了車輛在惡劣路況下的行駛穩(wěn)定性與越野性能。同時(shí)，S-AWC系統(tǒng)還根據(jù)行駛路況預(yù)設(shè)了4種控制模式，使駕乘者無(wú)論在鋪裝路面、砂石路面、雪地或是濕滑路面都能輕松駕馭，為歐藍(lán)德挑戰(zhàn)多種路況提供了充足信心。
此外，在整車技術(shù)的核心部分“三大件”上，歐藍(lán)德也下足了功夫。在動(dòng)力方面，歐藍(lán)德搭載三菱最新一代MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配模擬六速的INVECS CVT變速箱，以“黃金動(dòng)力組合”提供澎湃動(dòng)力。同時(shí)，在底盤方面，歐藍(lán)德采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛，并由專業(yè)冠軍車手進(jìn)行針對(duì)性調(diào)校，為駕乘者帶來(lái)更好的乘坐體驗(yàn)與駕駛樂(lè)趣。
城市SUV開創(chuàng)者，經(jīng)典源自專業(yè)
其實(shí)，歐藍(lán)德的成長(zhǎng)并非一朝一夕之功，作為最早提出跨界理念的車型之一，歐藍(lán)德可說(shuō)是國(guó)內(nèi)城市SUV的開山鼻祖。2001年，三菱汽車就推出了名為Airtrek的跨界運(yùn)動(dòng)車型，該款車型就是第一代歐藍(lán)德的前身，其既擁有城市行駛性能，又兼顧大空間、較高的離地空隙和跨界運(yùn)動(dòng)的外型，一經(jīng)推出就引起了強(qiáng)烈反響。兩年后，這款車型正式更名為Outlander（歐藍(lán)德），自此開啟了跨界車型風(fēng)潮。
從2005年至今，歐藍(lán)德又經(jīng)歷了第二代與第三代的迭代更新，其產(chǎn)品技術(shù)也在多年沉淀中日益成熟。目前，在廣汽三菱引入的第三代歐藍(lán)德身上，不僅升級(jí)了4705×1810×1710的大尺寸車身空間，還配備了前方碰撞預(yù)防輔助制動(dòng)系統(tǒng)（FCM）、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）、斜坡起步輔助系統(tǒng)（HSA）、盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)（BSW）、倒車側(cè)后方盲點(diǎn)警告（RCTA）等豐富的主動(dòng)安全科技。
時(shí)間回到現(xiàn)在，所有成績(jī)的背后其實(shí)都離不開企業(yè)對(duì)技術(shù)與品質(zhì)的堅(jiān)持。目前，為滿足用戶的多樣化需求，廣汽三菱也為廣大消費(fèi)者帶來(lái)了2021款歐藍(lán)德的全新上市，新款歐藍(lán)德不僅在外觀和內(nèi)飾上進(jìn)行了煥新升級(jí)，還將三菱獨(dú)創(chuàng)的S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)下沉至所有四驅(qū)派生車型中，滿足消費(fèi)者對(duì)高性價(jià)比與駕駛樂(lè)趣的雙重需求。想要入手新車的你，不妨考慮下這款明星車型吧！
