長(zhǎng)安作為自主品牌的代表之一，旗下的車型涉及各個(gè)領(lǐng)域，而且在近兩年來銷量一直保持著穩(wěn)步前進(jìn)的趨勢(shì)。在SUV領(lǐng)域，長(zhǎng)安推出了比較有代表性的車型，它就是長(zhǎng)安CS75 PLUS。

雖然上市并沒有多久，但是取得的成績(jī)足以證明它的實(shí)力，月銷量均破萬的節(jié)奏，在今年3月份賣出了24239輛，位居銷量前十的位置。那么它的實(shí)力如何？一起來看看吧！

首先說說外觀，長(zhǎng)安CS75 PLUS的外觀設(shè)計(jì)采用了最新的設(shè)計(jì)語言，設(shè)計(jì)上借鑒了概念車“御岳”，外觀足夠時(shí)尚。

前臉的“某雷”格柵一種被吐槽，但不得不說確實(shí)很大氣，內(nèi)部是網(wǎng)狀和點(diǎn)陣式修飾，兩側(cè)有著導(dǎo)流口，整體造型富有攻擊力，貫穿式LED日行燈也提升了整車的辨識(shí)度。

總的來說長(zhǎng)安CS75 PLUS有點(diǎn)“張狂”，或許這也是消費(fèi)者們喜歡它的所在。

側(cè)面來看，長(zhǎng)安CS75 PLUS給人的感覺很龐大，雖然是緊湊型SUV，但車身長(zhǎng)度接近4.7米，加上方正的設(shè)計(jì)，顯得龐大很多，頗有硬漢越野范，底部有著19英寸大輪轂，加上一抹紅色修飾，整車給人感覺很運(yùn)動(dòng)。

車尾造型也較為激進(jìn)，配備了擾流板、四出尾排以及擴(kuò)散器等展現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的配件，另外還提供了原子灰配色選擇，年輕人應(yīng)該很喜歡。

內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)上很時(shí)尚大氣，但是這個(gè)紅色的配色，我個(gè)人確實(shí)有點(diǎn)欣賞不來，或許有人會(huì)喜歡。中控用料上非常厚道，大面積的軟材質(zhì)包裹，質(zhì)感不錯(cuò)，摸起來也夠舒服，但是新車內(nèi)飾有點(diǎn)小異味，建議多通風(fēng)。

科技方面，長(zhǎng)安CS75 PLUS采用了比較流行的連體大屏設(shè)計(jì)，12.3英寸的中控大屏和全液晶儀表組合，突出了科技氛圍。其中車機(jī)系統(tǒng)的流暢度還不錯(cuò)，不會(huì)有卡頓，功能上支持語音操控、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等等，但是不支持CarPlay手機(jī)互聯(lián)，比較遺憾，而且USB接口少了點(diǎn)，用起來不太方便。

空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，2710mm的軸距表現(xiàn)，其空間表現(xiàn)在同級(jí)別中算是佼佼者，后排坐3個(gè)成年人還有富余，滿足一般家庭的日常家用我覺得問題不是很大。

而且后排座椅還支持全平放倒，值得點(diǎn)贊。不過在舒適度上的表現(xiàn)只能說一般，減震效果不是很好，路感比較強(qiáng)，而且在隔音效果略有欠缺，胎噪和風(fēng)噪比較大，有提升的空間。

動(dòng)力方面，長(zhǎng)安CS75 PLUS搭載了1.5T+6AT/6MT和2.0T+8AT，最大功率分別是131千瓦和171千瓦，峰值扭矩分別是265牛·米和360?！っ?。

這里主要說說2.0T車型，動(dòng)力上采用了自主研發(fā)的藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)，其性能已經(jīng)達(dá)到了先進(jìn)水平，又加上8AT變速箱的加持，實(shí)力更加強(qiáng)悍，對(duì)于那些有動(dòng)力追求的消費(fèi)者來說，無疑是不錯(cuò)的選擇。

底盤懸架上采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，調(diào)校上舒適性取向，高速過彎有輕微的側(cè)傾感，但是高速行駛平穩(wěn)不發(fā)飄。其中剎車比較線性，即使是急剎也很穩(wěn)，不會(huì)跑偏甩尾。

總之，長(zhǎng)安CS75 PLUS作為長(zhǎng)安旗下SUV車型的代表之一，自然不會(huì)讓我們失望，無論是配置還是動(dòng)力上都足以滿足用車需求，不過也有在一些細(xì)節(jié)上做得不夠到位的地方，希望廠家繼續(xù)進(jìn)行優(yōu)化。那么對(duì)此你有什么看法？