【百車網(wǎng) 新車實(shí)拍】 現(xiàn)代社會(huì)的造車新勢(shì)力在2019年不斷涌現(xiàn)，在國(guó)家扶持新能源車的風(fēng)口上，新勢(shì)力造車確實(shí)魚龍混雜，前段時(shí)間的某車型著火事件也是讓不少人對(duì)新能源產(chǎn)生多不少質(zhì)疑，各種負(fù)面新聞充斥著新聞版面……正所謂劣幣驅(qū)逐良幣，但其實(shí)市面上新勢(shì)力造車確實(shí)是有踏踏實(shí)實(shí)造車、賣車的，還是很多的，就如同威馬汽車，從開發(fā)到上市再到真正的落地，有著無數(shù)的艱辛，今天就帶大家一同觀之。
威馬E.5作為威馬第一款的SUV誕生于名為純電動(dòng)車專用的AJAX平臺(tái)，未來該平臺(tái)還會(huì)有其他的車型，例如MPV和轎車，而EX5定義是一款五座緊湊型SUV。并且它一共有三種不同續(xù)航里程版本，分別是EX5 300、EX5 400、EX5 500，每一個(gè)續(xù)航版本都會(huì)有Lite探索版和Extra創(chuàng)新版，所以全系一共是6個(gè)車型，補(bǔ)貼前售價(jià)區(qū)間為18.655-24.73萬(wàn)元，補(bǔ)貼后（國(guó)家補(bǔ)貼+地方補(bǔ)貼以北京市為例）售價(jià)為11.12-16.48萬(wàn)元。
從前臉看過去，威馬E.5并沒有什么花俏的線條，與大多數(shù)的電動(dòng)車一樣，EX5并沒有進(jìn)氣格柵，能夠有效降低車輛的風(fēng)阻系數(shù)，普通版本車型的風(fēng)阻系數(shù)為0.3Cd，而前不久上市的Pro車型風(fēng)阻系數(shù)更低至0.28Cd。
內(nèi)飾上還有很多不得不說的，在智能互聯(lián)上，EX5在智能交互上下了非常大的苦工，例如中控屏幕除了能看電影之外，還能與微信互通，在車機(jī)上聊微信，潮流化的配置，真的是讓人 心服口服。此外該系統(tǒng)又會(huì)與小米之家打通，可以控制家中的電器設(shè)備，這個(gè)我還沒來得及嘗試，等下次長(zhǎng)測(cè) 的時(shí)候再一睹究竟。該車還有人臉識(shí)別功能，系統(tǒng)能直接識(shí)別用戶，并且匹配其威馬ID，然后界面直接調(diào)出其個(gè)性化設(shè)置，這樣的私人定制，你一定很喜歡吧。
除了以上的外形和內(nèi)飾的分析之外，威馬EX5在安全和效率是其關(guān)鍵所在，威馬EX5電池供應(yīng)商有三個(gè)，分別是寧德時(shí)代、天津力神和蘇州宇量，均采用三元鋰電池VDA高密度方形電芯。另外300、400和500車型的電池容量分別為45.99kWh、52.56kWh和56.94kWh，其電池包的能量密度達(dá)到140wh/kg。可能有人會(huì)問什么是VDA，其實(shí)這是一個(gè)德國(guó)工業(yè)協(xié)會(huì)制定的關(guān)于電芯尺寸、模組尺寸的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。有了這一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)不同主流電池供應(yīng)商的產(chǎn)品進(jìn)行兼容。在關(guān)于電池溫度上，EX5的電池采用了液冷循環(huán)管理系統(tǒng)，保證電池能夠在理想的溫度之下工作。
除了溫度的控制之外，車輛在碰撞后的電池安全性也是消費(fèi)者最為關(guān)心的問題。威馬汽車在電池包的材料上使用了70%以上的高強(qiáng)度鋼，其拉伸強(qiáng)度超過780兆帕，整體設(shè)計(jì)為球籠型設(shè)計(jì)，一方面可以減輕重量，另一方面能夠達(dá)到最強(qiáng)的就結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。在這種結(jié)構(gòu)下，其16項(xiàng)安全測(cè)試均一次性通過。
光電池可靠是不行的，還需要電機(jī)的幫忙。EX5采用永磁同步電機(jī)最大功率為218馬力，峰值扭矩為315?！っ祝俜綌?shù)據(jù)顯示，其日常工況下，最大傳動(dòng)效率可以達(dá)到93%。雖然說EX5并沒有追求0-100kM/h的加速時(shí)間，但是動(dòng)力的數(shù)據(jù)已經(jīng)和傳統(tǒng)2.0T燃油發(fā)動(dòng)機(jī)差不多了
總結(jié)：縱觀國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，新能源品牌正如雨后春筍般誕生，但究竟幾個(gè)能在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的市場(chǎng)中存活下來，光靠新能源+互聯(lián)網(wǎng)這樣的概念肯定是不夠的，好在威馬開了個(gè)好頭，EX5直擊用戶痛點(diǎn)，帶來了多個(gè)續(xù)航里程版本供選擇，百公里加速為8.5s；EX5系列的高端車型威馬EX5 Pro，該款車型是EX5的小幅升級(jí)版，具體在前包圍、霧燈造型等細(xì)節(jié)上進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，“擁有460km的綜合續(xù)航里程，百公里加速時(shí)間為8.1秒”，鑒于價(jià)格上和外形內(nèi)飾上的優(yōu)勢(shì)十分給力，威馬EX5相比于蔚來汽車、小鵬汽車這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們賣的更好，還有而且價(jià)格也很非常的親民，雖然已經(jīng)很優(yōu)秀，但是還是依舊在堅(jiān)持不斷的努力。
【圖/文/攝 嚴(yán)小卉 13655692461】
