如果你想在你意想不到的地方發(fā)現(xiàn)運(yùn)動和多功能性，這是最好的車。別克將其穩(wěn)重的中型四門轎車的銘牌在2018年車型上進(jìn)行了改造，推出了新的君威，這不是傳統(tǒng)轎車。涵蓋了四門掀背車。分別審查了四門旅行車改型，兩者都共享底層工程和大部分傳動系統(tǒng)和內(nèi)部組件。然而，只有Sportback在以性能為導(dǎo)向的中可用，這是我們這里的主要關(guān)注點(diǎn)。
Sportback和TourX代表帝王的第六代。與2011年至2017年的第五代車一樣，它們是由歐寶(Opel)在德國設(shè)計和組裝的。歐寶是別克母公司通用汽車的前歐洲分部。通用汽車在2017年將歐寶出售給了法國汽車集團(tuán)PSA集團(tuán)，但PSA仍在為該公司供貨。別克的主要市場是中國，而君威在美國的銷量接近中型車市場的底部。不過，到2018年上半年，君威的銷量仍增長了26%以上。干凈的造型，令人印象深刻的乘客和貨儲物空間，和價值定價，可能會有一些購物者比較它與一流的汽車，如謳歌TLX，奧迪A5，雷克薩斯ES。
我們考慮的原因只有一個:看看別克是否為君威的引擎停止/啟動功能添加了禁用開關(guān)。與其他類似系統(tǒng)一樣，它的設(shè)計目的是在汽車停止時自動關(guān)閉引擎(配件繼續(xù)運(yùn)行)，并在司機(jī)松開剎車踏板時自動重啟，從而節(jié)省汽油。一些司機(jī)不喜歡這個概念，特別是因?yàn)橹匦聠涌赡馨殡S著輕微的傳動系統(tǒng)抖動。大多數(shù)使用該技術(shù)的車輛都有一種很容易禁用它的方法，通常在儀表板或控制臺有一個按鈕。要想在君威車上擊敗它，唯一的辦法就是在停車時將自動變速器的操縱桿從驅(qū)動位置滑動到手動換擋門，然后當(dāng)你再次開始移動時再將其滑動回驅(qū)動。(2018年的別克車就是如此;不過，新推出的2019年別克昂科威確實(shí)也引入了一種禁用開關(guān)。如果你不為這個相對較小的問題所困擾，那么就沒有理由等待2019年款車了。否則，它應(yīng)該是“18”的重演，而“19”也應(yīng)該如此。GS應(yīng)繼續(xù)作為旗艦陣容，將再次開始基本修剪和爬升首選。除了GS之外，所有的汽車都有可能再次采用前輪驅(qū)動。牽引式全輪驅(qū)動(AWD)應(yīng)該在GS上作為標(biāo)準(zhǔn)
四門車流暢的線條流暢自如地向后移動，這就是這輛車展示派對技巧的地方。車看起來像一個快速背部轎車。它打開顯示一個很大的后備箱貨。放下后座椅靠背，體積就會膨脹到你想不到,別克傳統(tǒng)上使用GS，最初是為“格蘭運(yùn)動”，以確定其最種族的汽車，今天GS繼續(xù)與獨(dú)家視覺接觸的習(xí)慣。特別強(qiáng)調(diào)的GS級別包括獨(dú)特的前和后筋膜，下半身側(cè)裙，和一個后擾流板。brembo品牌的剎車卡鉗被漆成紅色，安裝在19英寸的低輪廓輪胎上。內(nèi)部，方向盤有一個賽車風(fēng)格的平底。規(guī)范是唯一的GS，我們喜歡它速度計是一個大的LCD屏幕，帶有模擬二級儀表，比其他型號更容易上手。
特別值得一提的是GS的前排座位。它們看起來就像你在福特福克斯等車?yán)锟吹降哪欠N鎖在原地的賽車桶。不過在君威的座位在舒適和支持之間達(dá)到了恰當(dāng)?shù)钠胶?。它們還包括加熱、通風(fēng)、功率可調(diào)側(cè)支撐器，以及為司機(jī)和乘客提供的按摩功能。只有那些腰圍極粗的人才會覺得他們很拘束。一個2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，250馬力。前輪驅(qū)動版本和9速自動變速箱。那些AWD的只有8速自動駕駛。GS獨(dú)有的非渦輪增壓3.6升V-6, 310馬力。搭配9速自動變速箱。盡管比AWD四缸發(fā)動機(jī)的扭矩更小，V-6在任何情況下都感覺明顯更快。動力立即出現(xiàn)，并保持強(qiáng)大的整個引擎的轉(zhuǎn)速范圍。采用了通用新推出的雙離合器系統(tǒng)，可以在前輪和后輪之間直接提供100%的可用動力。它做了一個很好的工作，提高濕和干道路抓地力，在GS是增強(qiáng)與更積極的輪胎和懸掛調(diào)諧。駕駛員可選擇的運(yùn)動和GS模式改變懸架、轉(zhuǎn)向和傳動程序，以適應(yīng)性能駕駛。
在路上，這款漂亮的中型車比謳歌TLX和日產(chǎn)等車型更有優(yōu)勢，但與A5或寶馬4系的磨礪動作相比，就差那么一點(diǎn)點(diǎn)了。誠然，那些德國品牌的汽車要貴得多，因此，君威GS與之接近是一項成就。在路上它出奇的安靜。排氣產(chǎn)生一個精致的，但運(yùn)動咆哮在加速和消失在巡航速度。風(fēng)和道路噪音都不是問題。至于GS，突出的功能包括前面提到的運(yùn)動斗式座椅，也包括雙位置記憶司機(jī)和乘客。性能暫停和剎車是標(biāo)準(zhǔn)的，還有盲點(diǎn)警報與后方交叉交通檢測，車道偏離警告，和前后障礙檢測。有關(guān)其他功能的詳細(xì)信息，包括安全技術(shù)，自動緊急剎車等，也不要忽視入門級的轎跑。這是一個非常有趣的替代一些主流中型轎車
