在商用MPV的領域，別克GL8絕對是當之無愧的霸主，常年占據著商用MPV的銷量冠軍寶座。作為較早進入中國市場的汽車品牌，別克在華接近20年的發(fā)展過程中，對中國消費者具有相當程度的了解，所推出的凱越、英朗等車型都備受中國消費者的歡迎。GL8作為別克在中國商用MPV領域的代表作，理所當然地考慮到了中國消費者的喜好，無論是顏值、空間、舒適性等方面，都做到盡善盡美。因此，GL8才會在中國市場上大獲好評。

在GL8具備的眾多優(yōu)勢當中，我認為最重要的還是它的舒適性，畢竟選擇MPV的消費者，特別是商用MPV的消費者，大多對于乘車舒適性都有著相當高的要求。

繼大火的GL8之后，別克也為中國家庭推出了更適合家用的搭載了別克新一代Ecotec三缸發(fā)動機的MPV車型GL6。作為GL8的“小弟”，搭載了三缸發(fā)動機的GL6同樣在中國市場上大獲好評，在今年的8、9兩月均獲得了不錯的銷量佳績，兩次躋身進入了銷量排行榜單的前十名。那么，這款GL6真的如銷量一般，性能優(yōu)越、適合家用嗎？為此，我們專門對這款配備了三缸發(fā)動機的GL6車型做了一期深度測評。

GL6的車身尺寸相比很多的轎車與SUV車型而言都更具優(yōu)勢，因此，無論是“2+2+2”座椅布局的6座版GL6，還是“2+3”座椅布局的5座版GL6，在乘坐空間上都能夠得到充分的保證。2796mm的軸距保證了6座版GL6的第三排座椅不會像大多數MPV車型那樣擁擠。相反，GL6的第三排座椅同樣保證了乘坐舒適度，在實用性方面具備很大的提升。同時，得益于別克GL6的超大空間，不論是5座版還是6座版的GL6車型，都能為消費者提供寬闊的第二排腿部空間，使得乘坐者獲得更加輕松自在的活動空間。

如此出眾的舒適性背后，是別克工程師對于GL6座椅的心血投入，針對GL6車型，別克方面對其座椅進行了全新的開發(fā)，對座椅的頭枕高度、坐墊寬度、符合人體曲線的座椅造型等影響座椅舒適度的方方面面進行了全面優(yōu)化。以6座版的GL6為例，當消費者坐在其與GL8相同的雙獨立座椅設計的第二排座椅上時，可以進行30度的靠背角度調節(jié)，前后可調節(jié)210mm，能滿足絕大多數人對于座椅舒適度的追求。

儲物空間方面，GL6也毫不遜色，6座版擁有多達43處的儲物空間，5座版38處的儲物空間，讓每一位乘員都有足夠的空間來擺放自己的私人物品，手機、錢包、餐巾紙、飲料等再也不用擔心無處可放啦。同時，5座版的GL6由于取消了第三排座椅的原因，在后備箱容積方面也盡顯優(yōu)勢。足足723L的后備箱空間，能夠輕松收納日常出行物品及大件行李。再加上無論是五座還是六座版本的GL6都支持的后排座椅比例放倒，使得整車的空間靈活性大幅度提升。在后排座椅全部放倒的情況下，5座版GL6拓展容積可高達1576L，使得搬家再也不會成為煩惱。

除了車內空間與座椅，對于舒適性影響最大的就是車輛底盤調教和整車NVH。為了確保GL6的舒適性，別克對于GL6的底盤進行了全新的開發(fā)和針對性的調教，也因此，別克GL6在起伏路、碎石路、連續(xù)減速帶等復雜路面下，均表現出了對振動良好的過濾能力和穩(wěn)定性，表現十分出色。

這樣的出眾表現當然也不僅僅是底盤的功勞，GL6所采用的全框式副車架同樣功不可沒，4個橡膠襯套和4個剛性連接點與車身連接的設計，使得車輛在高速行駛或激烈駕駛時，能實現更穩(wěn)定的操控。在加強車身剛度的同時，進一步優(yōu)化了整車的舒適性與安全性。

在整車NVH方面，別克GL6沒有辜負其所具備的別克家族血統(tǒng)，在NVH處理上繼承了別克一貫的優(yōu)越品質。其所配備的米其林浩悅系列輪胎，主打舒適靜音，對于胎噪的處理做到了優(yōu)越的水平。

BFI高剛性車身，是別克GL6的第二重靜音保障。得益于更高強度的車身，GL6在轉向過程中，因為車身剛性的優(yōu)秀，在車輛行駛噪音方面，別克GL6將其抑制到了最低的程度。以往常見于別克家族中高端車型的Quiet-tuning別克專利整車靜音科技，此次也同樣運用到了GL6身上，先進的整車振動及結構噪聲控制，完美保證了GL6在旅程中的靜謐性，使得乘坐體驗更為舒適愜意。

舒適性必然是MPV車型的一個關注點，另一個不可忽視的就是別克GL6的動力系統(tǒng)了。動力方面，別克的這款GL6車型全系應用了別克新一代1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動機，全鋁合金的機體結構加上多點電噴的供油方式，使得這款三缸發(fā)動機的最大馬力能夠達到163匹，最大扭矩達到230牛米。

其實，對于發(fā)動機而言，從來不是缸數越多，動力就越足，主要還是看單缸效率能否達到最優(yōu)。根據業(yè)內人士的研究發(fā)現，單缸排放量在0.33-0.5L的區(qū)間內為最佳。因此，對于排量普遍在1.0-1.5L的小排量發(fā)動機而言，三缸發(fā)動機是最佳的選擇。而GL6所搭載的這款1.3T三缸發(fā)動機同樣采用了“單缸最優(yōu)”的設計理念，通過重新設計燃燒室，以及采用最優(yōu)的燃燒策略來控制單缸排量，使得GL6搭載的這款三缸發(fā)動機在擁有充足動力的同時，還能獲得超高的燃油經濟性，百公里綜合油耗僅為6.6L，可以說是“省油大神”了。

由此可見，別克是懂中國消費者的，不論是其對整車舒適性的追求，還是其對三缸發(fā)動機的設計，都是為了給予中國家庭更多的實用性和舒適感，全方位滿足中國消費者的購車需求。如此出眾的別克GL6，定位于家用MPV車型，售價僅十多萬元，在性價比方面也令人心動，因此，GL6確實是一款我們認定的推薦車型。